Flåm finner man innerst inne i en sidearm til til
verdens dypeste fjord - Sognefjorden.

 

Flomsbanen er en sidebane til Bergensbanen mellom Myrdal stasjon til Flom. Flomsbanen  har ikke mindre en 20 tuneller og er 20 km lang. Og
med en stigning på over 55‰ er den den verdens tredje bratteste normalsporede jernbane.

 

Kjosfossen der toget stopper kan by på Nasjonalromantikk i praksis.

 

Historien skal ha det til at Huldra er rimelig aktiv i området og
ved Kjosfossen får man et kort møte med det overnaturlige.

 

Etter at vi har forlatt Kjosfossen i retning Reinunga vil vi kunne se rallarvegen med sine 21 krappe svinger som kommer ned fra Myrdal stasjon. Nettopp disse med mer er det vi skal ta Down Hill om en
liten stund. Vi gleder oss! 

 

Ved Reinunga på 768 m.o.h. møter vi på solen igjen. Da har toget gått i korketrekkere inne i fjellet. Dette er en ikke ubetydelig ingeniørbragd vi
er vitne til på vår reise. Det skulle ta 20 år å bygge den 20 km lange banen. Rallarene brukte en måneds arbeid for hver tunellmeter som ble drevet
ut for hånd. 

 

Høyfjellsstasjonen Myrdal 866 m.o.h.

 

Onkel Kent og Amalie - nesten klar for turen
ned de fjellet til Flåm. Dette skal bli moro!!

 

Her forlater vi Myrdal stasjon. 

 

 

 

Vi er nå vant til natur og flotte opplevelser, men her er det riktig flott. 

 

Amalie ....................BreeeeeeeemmmsssssS!

 

Amalie.

 

Flåmsdalen i Aurland.

 

 

 

 

På turen ned fra Myrdal benytter vi anledningen til å
hilse på alt fra turister til mer fastboende.

 

Flåmsbanen benyttet vanntuneller i stedet for det å bygge bruer.
Så der banen krysser elva ned Flåmsdalen ble elva lagt i tunell.

 

Rallarvegen er en spennende reise på "smalt spor"

 

Amalie hadde fått buksa i kjedet...... Det måtte
litt småmekking til før vi kom oss videre!

 

 

Vi krysser sporet for nest siste gang. 

 

'

Dette var et morsomt påfunn som absolutt kan anbefales
til andre som måtte legge ferien til vestlandet.


Sist oppdatert: 28. juli 2010