Sist oppdatert:
20. juli 2017

20 000 KM PÅ GSA`n

Min 2014 BMW R1200GSA har i disse dager passert hele 
20 000 km. Det har vært noen fornøyelige kilometer på kanskje 
verdens beste motorsykkel i sitt segment. GS-modellen var i sin 
tid selve grunnleggeren for on-/offroadmotorsykler.

 

PORTEN TIL NORD NORGE

Som veifarende er porten til Nord-Norge et spennende landemerke. 
Her krysser du fylkesgrensen mellom Nordland og Nord-Trøndelag. 
Her som "The Transporter" på en BMW K1200 RS.

 

BMW R1200 GS ADVENTURE 2014

Så var ventetiden over og ny sykkelen er kommet på gårdsplassen!
GSn ble som ventet en svært hyggelig " tidsreise". Det å bytte ut GSn fra 2001 til årets 2014 modell, er for å si det mildt en temmelig brutal reise i positiv forstand. BMW R1200GS Adventure er en helt fantastisk kjøremaskin. Ønsker du å bli bergtatt.... prøv en GS(A)
!!!

 

PAPPA! HAR DU LEST SISTE UTGAVE AV BIKE?

Tja... Sigve viser tidlig interesse for motorsykler.

 

JERNHESTEN

Egentlig forbinder jeg begrepet jernhesten med gammel cowboy-
litteratur. Men siden tidene forandrer seg begreper vannes ut, er vår
hest en GS fra 2001. I alle fall ble årets Kristi himmelfartsdag brukt til
en ridetur på ryggen av jernhesten. På bildet er Amalie straks klar
for en rast sammen med pappa.

 

MC MESSEN 2011

Som dere menger jeg meg med den kjente endurofører Pål Anders Ullevålseter. Det ble ikke så mye tid til å utveksle erfaringer fra Paris-
Dakar Rallyet, men en signert poster og en lykke ønskning for MC - sesongen 2011 var da noe. Nå er det bare å komme seg hjem fra
MC - messen og finne frem min BMW R1150 Gelände/Straße.

 



OSL2O11
Holmenkollen

Det varmet et MC- hjerte fra nord å komme til skifest i kollen
for å se at det "vrimlet" med GS`er. Når vi i tillegg fikk GULL
på ski, var det duket for fest.
 

BSA

BESTEMORS - BSA ROCKET 1953 mod.

BSA har hatt sterk innflytelse på det klassiske utseendet til gamle "cafè racers" med modeller som Gold Star, Super Flash og Road Rocket .

......__________________\\€€//__________________......

"Quick Guide til BSA motorsykkel historie"

Det Birmingham Small Arms ( BSA ) Selskapet produserte mye
mer enn bare motorsykler . Fly, drosjer, våpen og mye mer.
Selvfølgelig motorsykler var en stor del av selskapets
virksomhet, og på 1950- tallet produsere de mer enn
75.000 sykler .

BSA startet helt tilbake i 1863, og sykler divisjon startet i 1880.
Motoren til sykkelen ble lansert i 1905 med en liten Minerva
motor. BSA hadde et godt rykte for pålitelig sykler og suksessen
vokste med introduksjonen av S27 (også kjent som sloper
modellen) . Den ble produsert i 10 år og var tilgjengelig i en 350cc,
500cc og senere en 595cc motor. Gjennom sin produksjon ble
det gjort lite endringer fra den opprinnelige og populære designet.

Under andre verdenskrig BSA ble hardt rammet av tyske styrker og tyske bombeangrep som gjorde produksjonen vanskelig. Likevel
produserte BSA store mengder sykler og våpen .

Etter andre verdenskrig var BSA den største produsent av motor-
sykler  i hele verden. I 1937 kjørte Walter Handley en BSA imperium
i over 160 km/t rundt en buet racerbanen. Dette prestasjon vant han
en gullstjerne. Dette førte til at BSA`s neste modell ble kalt Gold Star.
The Gold Star ble en veldig populær roadster og racing sykkel .
Den var i produksjon fram til 1963. Slutten av 1950-tallet ble det introdusert A7 (500cc) og senere A10 (650cc) .
 
Mange forskjellige typer A -modeller ble produsert med store navn
som Super Flash eller Road Rocket . A -modellene var enkle i
utseende og ikke noe veldig ekstravagant, men deres troverdighet og pris hovedgrunn til at syklene var så populære. A -modellene ble et  design varemerke for BSA . I 1962 ble de erstattet av A50 (500cc)
og A65 (650cc). BSA produsert en 750cc Rocket Tre Triple som ble utviklet og produsert i vanskelige økonomiske tider. På grunn av
store tap i selskapet ble BSA kjøpt av Norton Villiers Triumph
selskap. Den siste BSA`n forlot fabrikken i 1973.

Kilde: http://www.best-motorcycle-gear.com/bsa-motorcycle-history.html
 

MC- Tur

TIL TRERIKSRØYSA PÅ MC

Med kurs for Kilpisjärvi og posisjon 69°03'36" N 20°33'10" Ø som er verdens nordligste grensestein som skiller tre land. Grensesteinen mellom Norge Rusland og Finnland ved Grensefoss i Finnmark
som man skulle tro er lenger nord, er faktisk 600 meter lenger
sør en denne. 
 

 



NORGESTREFF 2008

Andre helga i juli ble MC - folkets store festdag, for da arrangerte Vesterålens MC -klubb Norgestreffet 2008. Arrangementet fikk det
beste Nord Norske sommervær så langt i sommer. Ca 1700 (++) motorsykler var innom treffet i løpet av helgen. Det var med
andre ord en flott tilstelning.


NORD NORGE PORTEN

En kjapp stopp ved Nord Norge - porten resulterte i at jeg møtte søskenbarnet mitt. Overraskelsen var vi begge, men slik
overraskelser er bare morsomt.
 


MC MØTE VED FOTEN AV SPANSTINDEN

Når jeg ser meg tilbake ble møte med Ronny ved "foten" av
Spanstinden min aller siste tur med RSn. Merkelig- og kanskje
burde jeg kjøpe meg en ZZR. Men er det mulig etter flere år
i sadelen på en BMW K1100RS?
 


MOTORSYKKELENS DAG I HARSTAD 2007

En festdag for mc - frelste.
 

Nyhet fra sommeren 2007

NY KAWASAKI PÅ TUR TIL SALANGEN
(Se også): "THE SECOND RUSH"

Så var dagen der. Etter 7 år uten motorsykkel gikk turen til Tromsø for å hente Ronnys nye Kawasaki. Her med en rask stopp på Boktamoen,
med politiets lokale tjenestebil som bakgrunnspynt.
 


BMW - R 1150 GS, 2001 modell.
 


B M W - K 1100 RS, 1993 modell.
 

BSA

B M W - R 35, 1938 modell og BSA ROCKET 1953 mod.

 



B M W - R 80 RT, 1985 modell.